由于限宽石墩间距较窄，不少司机都要放慢车速、小心翼翼地通过。

　　“每次车子开到甘香桥石墩限宽的地方头皮就发麻，总害怕一不小心就把车刮坏了，而且限宽后，交通变得堵塞了。”日前，龙门县城甘香桥由限高改为限宽，不少车主吐槽该措施施行后导致甘香桥通行能力减弱，高峰期容易导致交通拥堵。

　　县公路局相关负责人称，该桥已成危桥，限高以来不断有超载车辆强行通过，改限宽是为了保证桥梁和过往行人的安全，请市民理解。目前，该局正与上级部门沟通，争取早日对桥梁实施改造重建，从根本上解决交通和安全问题。

　　走访

　　车辆通行慢，新手易刮蹭

　　日前，记者在上班时段来到甘香桥头，只见路边竖立着通告牌告知来往司机前方限行车宽为2.1米。记者看到，石墩之间的宽度刚好够普通的小车通行，由于比较窄，不少司机经过石墩时都小心翼翼地减速通行，而且桥面双向只有两车道，因此行车相对缓慢，再加上一些摩托车的穿插，交通比较拥堵。

　　家住甘香的市民王先生说，甘香桥人流量和车流量都大，早几年定为危桥后一直是通过龙门架限高防止超载车辆通过，并没有对交通造成大的阻碍。但在近段时间，公路部门突然拆掉了龙门架改为限宽石墩，此举虽成功阻挡了大型车辆的进入，但也给正常的交通造成一定影响。“很多小车经过时都得放慢速度小心翼翼地通过，在上下班高峰期就很容易造成交通拥堵。”王先生说。

　　“有些司机看不准两边的距离，车就刮蹭到石墩上了。”甘香桥头一临街店家何先生说，自从设置了限宽石墩后，泥头车、大型车经过引发的噪音没有了，但桥头列队等待过桥的小汽车增多了，部分新手司机不留神还会和石墩来个“亲密接触”。

　　“如果是桥梁问题，就应该尽快处理维护，要不然也应该想个更好的办法限行，至少不能造成交通拥堵。”有车一族周先生说，如果绕道走西林桥，不仅绕了一个大圈，而且得行走车流量较大的西林路，因此即使甘香桥出现拥堵，他仍选择甘香桥。

　　部门

　　正在沟通协调争取尽快重建

　　“甘香桥限宽后确实给群众出行带来了许多不便，尤其是在上下班和学生放学时间的人流高峰期，但目前这是相对较为安全有效的交通管制措施。”县公路局相关负责人告诉记者，甘香桥建于1972年，由于修建时间早、设计荷载低，汽车数量和载重的不断增加给甘香桥的承载带来了沉重的压力，经专业机构检测评定为四类桥，存在一定安全隐患。

　　为确保桥梁安全，县公路局在2009年12月开始对该桥进行交通管制，限高3.3米，以此限制大货车通行。但该措施实施以来，超高车辆仍违规强行通过，龙门架也曾多次遭受大货车撞击掉落到桥底下人行道或道路上。为了桥梁的安全使用以及确保车辆、行人安全，县公路局决定拆除损坏的龙门架，采用水泥墩限宽的方法消除安全隐患。

　　“不管是限宽还是限高，都不是长远规划。”县公路局相关负责人称，最好的解决办法就是拆除重建，并扩建为双向四车道。但由于工程建设资金大，需要各级政府予以支持。目前，县公路局正积极与上级部门沟通协调，争取尽快对甘香桥实施重建。在改造项目实施前，目前只能通过限宽来实施交通管制，控制超限超载车辆通行，希望市民理解包容。

　　本组文/图 本报记者黄宇翔通讯员吴晋翔