“司机，麻烦到人社局。”一名中年男子从县人民医院门口出来后就向停在路边的一辆的士司机说。“回程还坐不坐我的车？要等多长时间？”司机扭头问。“能坐回你的车就最好，可能要30分钟左右。”该男子有点吃惊地说。“那样的话，我就不等你了，要算双程的车费，不打表，15元。”司机说。“算了，我赶时间。”该男子无奈地钻进了的士。

    这是近日在县人民医院门口发生的一幕。龙门的出租车为何会出现这样的现象？全县出租市场的情况又如何？记者对此进行了调查。
的士扎堆停放公共场所。

    走在县城的道路上，很少发现的士经过，偶尔有一两辆的士经过都是载着乘客的。记者在县城走了一圈后发现，龙门的士并不是没有，而是白天就集中停放在车站、人民医院门口等公共场所，晚上就停放在酒店门口。刘某的士司机表示，车站、医院、酒店门口的人流较多，客源也多，在县城街道空车兜客不划算，有时候兜几圈都等不到一个客人，既浪费时间，又浪费油钱。
 
    不少市民也反映，在龙门打的真的很难。市民陈先生表示，赶时间的时候，打的会方便很多，但在县城却很难打得到的士。“如果要打车出远门，我会直接到车站去找的士，因为龙门的士大多都停靠在那里。”

的士司机向乘客派名片
 
  “您好，这是我的名片，要打车的话给我电话。”何女士刚上一辆的士，司机就把名片递给了她。何女士表示，想不到坐龙门的士还能享有这样的“礼遇”。司机向她解释说，由于车子很少到县城街道上兜客，很多想打车的客人打不到车，所以用派名片这个方法来弥补。市民黄先生告诉记者，出远门的时候打电话预约的士很方便，但遇到紧急情况就不方便。
 
    记者发现，龙门的士都统一在车身上印写了965168的电召号码，但记者几次打电话过去听到的却是“欢迎致电惠州立甫顿电召中心”、“对不起线路繁忙”的回复。龙门汽运公司相关负责人表示，这是惠州市开发的系统，使用以来一直就问题不断，不少市民打电话反映这个电召系统的问题，甚至还因为这个系统造成一些不必要的困扰。

的士司机拒载短途客 
   
    有网友在网上发帖反映，“龙门的士难得开通，但令人气愤的是，竟然只搭载长途客，却拒载短途客。”该网友的朋友晚上想从和天下酒店打的到百花酒店附近，但司机却拒载，原因是司机嫌路程太短，想继续等候搭载长途客。
    对此现象，刘司机向记者透露，县城人口不多，出门打的的人更少，很多时候回程搭载不到一个乘客，这就意味着单程却要花费双程的油钱，司机不赚反亏，所以司机要看乘客的去处和路程。遇到乘客要去的地方路程不远，又很难搭载回程客的时候，司机就只能采取不打表的方法，收乘客双程的费用。
 
    龙门汽运公司负责人表示，汽运公司有严格的规章制度，但考虑到龙门县城人口不多、打的人数少等实际情况，发现有司机有违规现象都会对他们进行教育，要求他们改正过来，但没有对他们实行更严厉的处罚方式。

□ 记者手记
  龙门出租车市场管理混乱，这并不只是由司机个人原因造成的，其更深层的原因是管理体系的不完善。试想一下，广州、惠州都能想出办法来解决司机拒载短途客、不打表等问题，为什么龙门就没办法解决呢？关键是管理部门有没有从龙门的实际出发，制定更加可行的管理制度，让司机在“有利可图”的情况下，为市民出行提供方便。