日前，《东江时报》接读者报料称，在金龙大道博罗、龙门段存在数个黑油站。根据报料人提供的线索，记者前往实地走访，发现确有3个疑似私自销售成品油窝点。

　　反映 车流增多 柴油销量却下降

　　接到报料后，《东江时报》记者随即前往金龙大道进行走访。该道路是连接惠城区、博罗北部及龙门县的重要通道，同时也是龙门、博罗两县的重要交通干道。近年来，龙门县成为石灰石及水泥产区，该条道路更成为当地水泥等货物运输的必走之路，大型运输车辆随之增多。

　　大型运输车辆增多，对当地合法加油站来说，理应可以增加油品销量。“柴油销售哪里有增加，并且还下降了。”记者从龙门及博罗数个中石化加油站了解到，几乎每个加油站的柴油成品销售均有下滑的现象。路上跑的大车增加了，加油量却少了，部分加油站负责人认为“此事必有蹊跷”。

　　记者从中石化龙门经营部负责人处了解到，近段时间以来，成品柴油比起2012年“三打两建”期间销量下降了20%~30%，汽油销量则正常。

　　走访 黑油站周围是民房

　　在报料人的指引下，记者沿着金龙大道来到疑似私自销售成品油的博罗县公庄镇兴庄大型停车场。进入停车场后，记者看见一个大型储油罐裸露在停车场边上，较为残旧。停车场中间位置有一个简易的铁皮小房间，门已上锁。有知情人士称，该房间内藏有1部加油机，怀疑是给停车场内的车辆供油。时值中午，停车场内只有数辆泥头车停放，人影难觅。

　　该停车场周围全是民房，不时有居民在停车场旁走过。“一旦发生险情，周围的居民都要遭殃了。”有居民向记者抱怨道。而该黑油站斜对面不到200米处，即是中石化亿达加油站。

　　平均3~4天进一车油

　　“还有2个‘黑油站’，都在正牌加油站后面，太猖狂了。“根据报料人透露的信息，记者随后赶到中石化广润加油站，发现油站后方也有一个大型停车场。记者以洽谈业务为由进入该停车场，一名自称停车场负责人的男子较为警惕，并称该停车场暂时不提供停车服务，但可以介绍到其他地方。记者注意到，停车场内有一排小房子，里面设有1部加油机，但并无人在加油。

　　记者接着赶到中石化金龙加油站，该加油站后方同样有一个停车场，里面停有数十辆泥头车及水泥车。透过围墙可以看见，停车场内有2个规格不一的储油罐。有知情人士介绍，这个黑油站平均3至4天进一车油，每车达17吨，保守估计每月销售成品柴油至少100吨。

　　部门 将联合进行调查

　　据了解，如果这些停车场向停放车辆销售汽油，则违反了相关油品管理政策。即使这些停车场标榜的是车队自用油库，但如果没有向消防等相关部门备案，即使没有对外销售业也属于非法储存。

　　市经信局相关负责人表示，将协调博罗、龙门县经信部门，配合《东江时报》前往调查核实。博罗县经信部门的主动联系记者，表示愿意配合前往调查。龙门县经信部门也称将联合相关部门前往调查。

揭秘黑油站

　　如何运作？ 签订合作协议捆绑经营

　　记者在走访中发现，黑油站仅提供成品柴油，极少销售汽油。“只有用柴油的大车才会去黑油站加，私家车怎么舍得去。”上述知情人介绍，因为私自销售的成品油质量较差，容易对车辆造成损伤，一般只有驾驶大型运输车辆的司机才会贸然去加“黑油”。

　　2010年，《东江时报》曾以《短短3公里3个黑油站》为题，大篇幅报道了博罗石坝存在的黑油站，相关部门当时也对这些黑油站进行了取缔。从当时的报道可以看出，到黑油站加油的司机大多是贪图便宜，也有司机在正规油站加油后抽出来，倒卖给非法收油点，从中赚取差价，这些大多是替雇主开车的专职司机。

　　现在的黑油站并非独立经营。据记者此次暗访的情况看，黑油站均隐藏在大型停车场内，并提供停车、加油、修车等一条龙服务。“现在都是捆绑经营了，货主一般会跟停车场签订合作协议，供车主停车及加油。”一位不愿具名的车主称，货主和停车场之间有协议，运输车辆车主会根据货主的要求，到指定的黑油站加油。

　　利润几何？ 1个黑油站月挣30万

　　为何货主会与黑油站签协议？即便黑油站的柴油比正规油站便宜，那也是车主的事情，货主为何要插一脚？

　　“每次加油都几千块钱，货主又不先预支运输费，车主哪有钱垫？”上述车主介绍，黑油站提供赊账服务，有些甚至直接由货主前往结账。明知道油品不好，车主只能被迫到指定地点加油。

　　事实上，黑油站的价格与正规油站相差无几。“一般都是相差几毛钱（每升），有些甚至只差一两毛钱。”一名刚加完“黑油”的司机介绍，货主主要是看中黑油站可以赊账的优势，解决资金周转问题。而车主为了接生意，加上油钱无法提前预支，也只能就范。

　　对于黑油站而言，成本低利润高成为它赊账的资本。如果按一个黑油站月销上百吨油计算，每月利润可达20至30万元。

　　油品如何？ 掺杂使假易伤车污染环境

　　黑油站的油品良莠不齐，不仅扰乱成品油市场，而且存在极大的危险因素。

　　“这些成品油部分来自正规油站，加上购买一些走私油，掺杂在一起就出售了。”据一位了解黑油站运作的人士介绍，黑油站油品存在掺杂使假、以次充好、勾兑调和等问题，远远达不到正规成品油的标准，对车辆存在损伤的风险，对环境的污染更是不可忽视。

　　黑油站没有正规油站的安全措施，其存在就注定有危险。如博罗县公庄镇兴庄大型停车场周边全是居民房，一旦黑油站发生险情，后果必然不堪设想。据博罗县政府网站介绍，该黑油站在去年7月份曾经被相关部门取缔，现场查获1部柴油加油机、1个储油罐、柴油500升，当事人无法提供相关证照，此案由该县工商局立案调查处理中。然而，在被取缔后，经营者依然铤而走险，再次死灰复燃。

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　　流动加油车路边加油

　　东江时报讯 据龙门新闻网刊发的消息，今年3月底，在该县龙蓝路龙田中学路段，有一辆由五十铃改装的加油车正在为停在路边的大货车加油，旁边不断有车辆及行人经过。该车车后厢进行了改装，里面安装了简易油罐和一台配有油表、油枪的加油机。

　　一位油站业内人士看了现场照片后认为，该流动加油车设计简陋，不具备经营零售油品的资格，其行为涉嫌私卖油品扰乱市场。而且，当时是在路边加油，没有任何安全设施，一旦出现意外，后果不堪设想。

　　本版文图 《东江时报》记者