东江时报讯 记者冯丽均 广州至河源铁路客运专线（以下简称“广河客专”）自广州北站南端引出，途经惠州龙门，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。广河客专前期研究成果评审会日前在广州召开，东时记者获悉，广河客专共设6座车站，惠州境内计划设永汉、龙门站，另外4站为广州北、白云机场T3航站、从化、河源东，预计总投资332.5亿元。

龙门将结束无高速铁路的历史

广河客专全长约190公里，如果广河客专建成投入运营，龙门县将结束没有高速铁路的历史。

据介绍，广河客专是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。建成后的广河客专，与正在规划建设的龙川—梅州—龙岩客专，以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成龙岩—梅州—河源—惠州—广州枢纽的快捷通道。

其功能定位为长三角地区经海西地区与珠三角、港澳及粤西地区交流的重要通道，闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一，将成为增强珠三角地区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，实现区域振兴发展的黄金通道。

惠州形成“4线11站”轨道格局

今年5月，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）正式印发。根据《规划》，广东省将研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等。

目前，已经动工的赣深客专（赣深高铁）在惠州境内设3个站，分别为惠州北站、博罗北站、仲恺站；即将开工建设的广汕铁路在惠州境内设4个车站，分别为罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站。如果广河客专落实建设，未来惠州市将在厦深、赣深、广汕的基础上再增加一条高速铁路，形成“4线11站”的轨道运输格局。

此外，根据《规划》，全省将建设15个大型枢纽，惠州拥有惠城南站（新建）和惠州北站（新建）。其中，惠城南站是广汕铁路沿线第二大站，为3台7线，惠州北站也是赣深客专沿线第二大站，为5台11线。