汽车客运站是旅客、商贸、物资流通的集散地，是交通行业和城市对外开放的窗口。公路客运对龙门的发展起到了重要的作用。

龙门于1955年组建了汽车运输站，经过几十年发展，如今龙门县汽车客运站经营中长途班车线路23条，日发班次约180班次。

为更好地满足群众出行需求，龙门启动了新汽车客运站的建设项目，力争明年春运前投用。

1955年 组建汽车运输站

线路少车少，逢年过节车票很紧张

据史料记载，新中国成立后至1954年，龙门县公路运输仍是由私营大利车行营运。

随着增龙公路通车，龙门至广州可直通班车，为了更好地推动龙门汽车运输的发展，1955年龙门组建了汽车运输站，隶属广东省交通厅运输局。

据了解，刚组建的龙门汽车运输站选址在太平新路与太平路交会处附近，占地面积约2000平方米，各种设施建设都相对简陋。在这样的情况下，车站相继开通了龙门县城通往惠阳、博罗、地派等地的班车。

1990年 推行承包经营责任制

打破实行多年的计划管理体制

伴随着客货运输需求量越来越大，原本的龙门汽车运输站已不能满足老百姓的需求。

1974年，在龙门有关部门的部署下，在如今的汽车客运站站址建设了一个新车站，并设有售票厅和候车厅。

1981年，县内设平陵、永汉两个分站，在麻榨、龙华、龙江、左潭、铁岗、地派等设6个售票站，在沙迳、路溪、蓝田设3个代办站，实现了县内各乡镇均可购票，大大方便了群众出行。

为不断推动龙门县客运的发展，从1987年起，该县对客运市场实行放宽搞活政策，允许具备相应资质的个体运输户挂靠国有运输企业经营旅客运输，县内个体运输户购置投资少、收效快的农用客车经营农村短途运输，农用客车拥有量增加，经营线路遍及全县镇乡。

为规范客运市场秩序，1989年龙门县客运管理车队成立，统一管理私营客车。龙门县汽车客运站服务设施首次向社会开放，为社会车辆提供经营场地，县内所有经营客运的车辆实行车到站、人归点经营，营运市场逐步走上统一、开放、竞争、有序的轨道。

1990年，龙门县汽车客运站打破实行多年的统一调度、统一核算的计划管理体制，全面推行单车承包经营、核定运输成本、包干上缴利润的承包经营责任制。同年12月，龙门县长途公共汽车运输公司成立。

时至今日，龙门县汽车客运站经营中长途班车线路23条，日发班次约180班次。

目前 建设新汽车客运站

项目定位为标准一级A类客运站

近年来，随着龙门县经济社会的快速发展、汽车保有量的激增，城区交通越来越拥挤，原有的汽车站功能设施设备陈旧，已不适应当今交通发展的需要，满足不了人们的出行需求。为此，龙门县启动了新汽车客运站的建设项目。

据了解，新汽车客运站位于龙城街道青溪村，项目定位为标准一级A类客运站，占地面积100亩，总投资1亿元，总建筑面积16590.79平方米，发车卡位20个，落车卡位6个，客车停车位199个，社会停车场停车位51个。

新汽车客运站鸟瞰图

据龙门县交通运输局副局长张小锋介绍，目前站务楼、站务副楼、游客中心等建筑总承台数已完成182个，承台完成率85.45%；站务楼一段二层模板正安装，二段三层楼面模板正在安装，三层基础承台施工已完成。

同时，游客中心、维修车间、安检中心等建设也在有序进行，争取在2020年春运前投入使用。

来源：惠州日报