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好消息!惠肇高速公路惠城至增城段开工

转载 龙门视窗2022/12/05 11:21:23 发布 IP属地:未知 来源: 作者: 996 阅读 0 评论 0 点赞
11月28日上午10时20分许,在宽阔的东江博罗罗阳段水面上,随着东江两岸旋挖钻机和“打桩神器”振动锤相继启动,惠肇高速公路惠城至增城段(下简称“惠增高速”)先行控制性工程东江特大桥开工,标志着惠增高速全面建设正式启动。惠增高速建设工期为4年,计划2026年底建成通车,届时惠州往返广州单程将缩短约30分钟,惠州与粤港澳大湾区城市间联系也将更加高效快捷。


惠增高速定位为广惠第二高速通道



据了解,惠肇高速公路惠城至增城段是广东省高速公路网“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段,定位为广惠第二高速通道、广惠协同发展轴,也是惠州市“丰”字道路交通主框架中惠州对接广州,辐射河源、梅州的“沿江轴线”。该项目已列入交通强国建设试点项目、《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》、《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》、《广东省2022年重点建设项目计划》和政策性开发性金融工具签约项目。

惠肇高速线路图。

惠增高速项目路线经过惠州市惠城区、博罗县、广州市增城区,方案起于惠城区江南街道,与规划金鸡大桥顺接,路线自东向西经梅湖工业园、狮子石山、博罗站南、龙溪镇、银岗、石湾综合物流园,终于广州市增城区石滩镇,与花莞高速公路石滩东枢纽相接。路线依次与长深高速、博深高速、从莞深高速、珠三角环线高速相交,并跨越赣深高铁、广汕高铁、广九线等铁路。

该项目路线全长约65.45公里(惠州境内58.8公里),全线设置主线桥梁47.40公里/51座;隧道2.28公里/1座;设置互通式立交13处;服务区1处;主线收费站1处;设置管理分中心1处、养护工区1处、匝道收费站9处。项目全线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,标准路基宽度42.0米。项目估算总投资约221.03亿元。

惠肇高速东江特大桥效果图。

惠增高速先行控制性工程东江特大桥,位于惠州市博罗县罗阳街道,起于罗阳街道巷口村,与在建广汕高铁东江特大桥南侧跨越东江,终于罗阳街道曾屋村。东江特大桥为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥,主桥全长494米,采用公路-I级荷载标准。主梁结构采用Π型梁断面,主塔采用双菱形塔,下部基础采用钻孔灌注桩基础,嵌岩桩设计。主桥概算造价约6.1亿元。

惠肇高速东江特大桥施工现场。

11月28日上午,惠增高速先行控制性工程东江特大桥开工暨全面建设正式启动。在东江两岸延伸至水中操作平台上,只见大型塔吊、旋挖钻机、振动锤等设备已进场施工。广东惠增高速公路有限公司副总经理高畅介绍,惠增高速施工标准高、难度大,桥隧占比高达75%左右。其中,东江特大桥为惠增高速控制性工程,水中桩基承台施工用地手续办理相对简单,适合全要素施工,所以作为先行工程动工建设。



惠州往返广州单程缩短约30分钟



除东江特大桥外,惠增高速梅园枢纽节点位于惠城区江南街道、龙丰街道,是该项目与长深高速交叉的枢纽型互通,该节点采用双T+出入口匝道复合型枢纽方案,在满足惠增高速与长深高速转换的同时,设置出入匝道接入江南大道,实现高速公路与地方路的出入功能。

动工活动现场。

近年来,惠州市聚焦深度融深融湾,加快构建综合立体交通运输网络,扎实推进交通设施互联互通,目前我市高速公路通车总里程位居广东省第二。惠增高速项目开工建设,为进一步完善惠州乃至全省高速公路网络,加强粤港澳大湾区交通基础设施互联互通,促进项目沿线经济社会发展具有重大意义。

“惠增高速建成通车后,不仅惠州与广州、东莞等大湾区城市的经济联系将更加紧密,还将成为惠州往返广州最便捷的高速通道。”高畅介绍,惠增高速走向与广惠高速大致平行,惠州经惠增高速往返广州用时将缩短约30分钟。下来,惠增高速向西将连接莲花山跨江公路通道,直通珠江口,将有力促进珠三角地区公路网同城化建设,推动粤港澳经济一体化和协调发展,加快粤港澳大湾区建设步伐,实现区域内互通互联和联动发展。
来源:惠州头条APP

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