2003年10月至2004年8月，市交通局根据市委、市政府的指示，委托交通部规划研究院编制了我市干线公路网规划。该规划提出了高速公路“外联各市、内通各县区和重要港口”，普通干线“国道一级化、省道二级化、县道三级化、乡道硬底化”的发展目标，奠定了我市未来公路发展的格局。

    我市新一轮的高速公路网规划布局方案（2004年～2020年）构划了“五横三纵”的公路网络，规划总里程850公里，高速公路密度达到每百平方公里7.6公里。其中，到2010年，我市高速公路总里程达500公里，每百平方公里国土面积有4.5公里高速公路，进入全省三甲，实现与国家、省高速公路网无缝连接。

    5年内新增改造高速公路299公里

    市交通局总工程师邓焕彬介绍，“十一五”期间，我市规划建设的高速公路项目共6项，其中新建5项，新增里程246公里；改造1项，改造里程53公里，分别为：惠莞高速公路惠州段、惠深沿海高速公路、粤湘高速公路博罗至深圳段、广河高速公路惠州段、惠州港疏港高速公路、广惠高速公路小金至石湾段路面拓宽工程。

    惠莞高速公路惠州段

    起自惠东大岭接广惠高速公路和广汕公路，向西经良井、三栋、镇隆，至沥林接东莞段，双向6车道，长约49公里，估算投资31亿元。

    惠深沿海高速公路

    东起惠东稔山接深汕高速公路，经霞涌、澳头，至惠深交界接深圳盐坝高速公路，双向6车道，长约48.3公里，估算投资30亿元。

    粤湘高速公路博深段

    南起深圳市接机荷高速公路，经过我市惠城区潼湖、龙门县蓝田等镇，最终接至湖南、江西两省，成为京珠高速公路的一条复线。该公路预计2006至2008年间开工建设，2010年前建成。

    广河高速公路惠州段

    为双向6车道，路基宽33.5米，计算行车时速100公里，全长148.552公里，其中惠州段长75.8公里，主要经过龙门县的永汉等镇。全线估算总投资103.89亿元，其中惠州段估算造价53亿元。目前该工程已完成工程预可行性研究报告工作。预计在2006至2008年间开工建设，2010年前建成。

    惠州港疏港高速公路

    南段惠州港至广惠高速公路，长56公里，双向6车道，估算投资41亿元，连接惠州港与深汕高速公路、惠莞高速公路、广惠高速公路。它将成为惠州港辐射到经济腹地的主要公路，扩大惠州港的经济腹地至河源和江西等地。目前该工程已完成工程预可行性研究报告工作。预计在2006年至2008年间开工建设，2010年前建成。

    广惠高速公路小金至石湾段路面拓宽工程也将于2006年左右开工建设。

    将规划建设几条高速公路延长线

    广惠高速公路东延线

    从广惠高速公路终点凌坑出发，向东南延伸，经船澳、黄布角，跨过范和湾（跨海大桥），到达巽寮，终点于碧甲。该段高速公路是我市“五横三纵”的高速公路布局第二横的一段，是专门为稔平半岛开发服务的高速公路。

    博罗（接广惠高速公路）至深圳段

    其中惠州段长约17公里，双向8车道，估算投资20亿元。目前该工程已完成工程可行性研究报告工作。

    此外，还争取在2010年前，启动粤湘高速公路博罗至龙门段（70公里）、广惠高速公路东延线（40公里）、惠莞高速公路东延线（70公里）的前期工作。  本报记者范元兴 通讯员林 斌