8月12日，东莞市四套班子主要领导率该市党政考察团到惠州考察，受到惠州市四套班子领导的热情接待。在考察中，两市领导班子就惠莞合作达成重要共识：惠州是东莞产业转移的首选地，将携手打造全省一流的产业转移园区。双方在不到4个小时的时间里，马不停蹄，连续考察了惠东县、博罗县和龙门县的3个产业转移工业园。目前，惠莞两地正计划合作建设约10平方公里的市级产业转移园。双方出团和接待规格之高、考察行程安排之紧密、合作规模之大，足见双方合作诚意、合作意愿之强烈，以及对合作前景的巨大期待。种种迹象表明，惠莞合作将步入新的历史时期。

    惠莞欲进行深度合作和对话，加快交通基础设施的对接无疑是其中最重要的环节之一。区域经济发展规律表明，经济圈的建立离不开城市群的发展，而城市群的发展有赖于城际间的交通。加强与周边城市的交通网络对接，已经成为都市群发展的一种战略性选择。无论是珠三角的广佛、广深，还是长三角的上海、南京等城市，都已经在着手加强与周边城市交通网络衔接。

    作为珠三角经济共同体，尤其是深莞惠经济圈中重要成员的惠州、东莞加强交通网络对接，构筑适应区域经济一体化和同城化要求的现代化综合交通运输体系，对促进两市经济发展、谋求区域共赢，都有积极的意义。

    惠莞进行深度合作，谋求区域共赢，在深层次上体现出双方的利益诉求和战略选择。目前，东莞在快速发展过程中，已经面临土地、淡水等自然资源的严重制约，不少企业迫切需要寻找出路，而惠州刚好具备土地、水资源等自然资源丰富的巨大优势。惠莞合作共建产业转移园区，是东莞破解资源缺乏、推动产业转移升级的对策之一。同样，重点承接东莞技术含量高、经济效益较好、资源消耗和环境污染程度较低的产业转移，对惠州产业调整、优化和升级也有促进作用。

    先进的交通基础设施是促进区域更紧密合作不可或缺的重要环节。惠莞能否更紧密合作，共同推动区域经济的发展和共同繁荣，很大程度上取决于两地交通的建设和衔接程度。除了各自内部交通网络建设水平之外，还要看双方交通网络的衔接和规划，因此，无论是加快推动惠莞、从莞高速公路建设，还是加强一般干线公路的衔接，以及未来两市周边路网规划和建设进一步沟通合作，保证两市路网规划衔接互通，都是题中应有之义。