修建中的通往旧梁村村道的错车道示范点。 

　　我县实施农村公路硬底化工作以来，解决了广大村民的出行难问题。然而，随着村民“私家车”的增多，3.5米宽的农村公路让村民遇到了“行车难”的新问题。今年龙门县十四届人大三次会议期间，有人大代表提出了修建错车道（又称“会车点”）解决村道路面过窄引发的“行车难”问题的建议。这一建议得到了县人大、县交通运输等部门的积极响应。

　　大部分农村公路路面只有3.5米宽

　　“村道都铺设了水泥路面，真的很方便，下雨天也不怕遇到坑坑洼洼的路面了。”说起用了几年的硬底化村道，龙田镇长坑村村民朱伯笑着说。但对于只有3.5米的路面，他却表达了更多的无奈。朱伯告诉记者，从县城到长坑村的村道共有8公里左右，途径王宾村、旧梁村、沙塘村等行政村，由于路面过窄，遇到相向而行的车辆就很难避让，容易造成堵塞。他说，有一次他搭乘柑桔收购商的货车回家，在路途中遇到一辆运沙车，货车就只能倒车到几百米后的路口处，花了差不多20分钟的时间。

　　旧梁村支部书记梁国强认为，旧梁村村民有2500多人，算上王宾村、沙塘村、长坑村等村村民，沿途有近8000人，人多、车多，加上周边的沙场、石场，8公里长的村道就只有3.5米，肯定是难以承受的。对此，旧梁村尝试了修建路肩等办法，但效果不是很理想，主要是有些地方路两旁的空余地方太少修不了路肩；且路肩不是水泥路面，时间长了就会与公路路面形成落差。

　　“由于村道的建设资金除上级补贴外，还要村自筹一部分，所以我县很多村道的路面都只按3.5米的标准建设。”县交通运输局副局长刘桂平表示，3.5米宽的村道路面的确会给车辆会车带来难题。据了解，一般的小轿车车宽为1.8米左右，而货车就更宽，2辆相向而行的车辆就容易造成堵车。据了解，由于市内其它县（区）的村道都超过3.5米的路面宽度标准，我县村道存在的行车难问题在其它县（区）很少存在。

　　计划建设农村公路错车道1500处

　　今年龙门县十四届人大三次会议期间，有人大代表提出了修建农村公路错车道解决村道行车难的问题，以保证农村公路交通安全的建议。

    县交通运输局收到县人大的建议后，马上组织专家进行论证，最后得出结论，认为建设错车道可以解决因村道路面过窄而造成的交通拥堵问题。县交通运输部门向县政府提交了相关的实施方案并得到了回复。

　　近日，记者从县交通运输局了解到，该项工作计划于今年下半年正式实施。县交通运输局地方公路站总工室主任温永生介绍说，当前龙门县域内急需建设错车道的里程约为540公里，需要建设错车道约1500处。按照轻重缓急逐年进行完善，计划用5年时间，每年完成300处。

　　“届时，需要建设错车道的农村公路上，每公里都将设立3至4个错车道。错车道宽2米，可供汽车临时停靠，可大大缓解农村公路交通拥堵现象。”刘桂平说，目前龙门县农村公路错车道工程已在网上公开招标。

　　按照方案，建设农村公路错车道的土地需由各个村自行解决，县交通运输部门主要负责铺设水泥路面。“村民都很支持建设错车道，并且用地也不多。”梁国强表示，村道两旁很多闲杂用地，调剂起来应该没什么困难。

  今年30公里农村公路建设目标超额完成

　　“以前，村里户与户之间很多路段没有修好，一碰到下雨天就容易造成路面积水，给村民出行带来诸多不便。现在，水泥路面通到每家每户，我骑着自行车一会儿工夫就到隔壁村的亲戚家了。”永汉镇蕉坑村村民黄大叔开心地对记者说。

  “我县新农村公路路面硬底化改造工程被列入今年全县10件惠民实事之一，目标是完成农村公路路面改造30公里。目前，该项工作已经超额完成。”刘桂平介绍，目前，全县所有行政村全部实现通村公路硬底化。

　　“当前，农村公路水泥路面硬底化的工程造价大约为30万元每公里，除上级补助外，剩余不足部分由乡、村自筹。”温永生表示，农村公路路面硬底化改造工程不等于撒胡椒面，考虑到财力、人力等因素，我县只能根据“先急后缓”的原则进行。温永生表示，与以前的观念相比，现在村民对于农村公路硬底化工作非常积极，但由于建设指标有限，该项工作只能一步一步进行。（旋海锋）