■两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台，执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位及机关所属事业单位一律不得配备

■市及市直部门公务交通补贴标准为：厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级及其他每人每月650元

记者昨日从市发展和改革局获悉，该局起草了《惠州市深化公务用车制度改革实施方案》（以下简称 “《实施方案》”），并获得省公务用车制度改革领导小组批复同意。根据《实施方案》，我市将从明年1月起正式执行新的车改政策，并在两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台。

目标

力争总体经费开支下降10%以上

据介绍，我市于2004年启动第一批和第二批公务用车改革，属于先行车改地区。根据《实施方案》，我市将在今年年底前基本完成市、县（区）、乡镇（街道）三级公务用车制度改革，明年1月起正式执行新的车改政策。

根据中央和省的要求，我市将进一步规范公务用车补贴标准，有效控制公务用车购置与使用，节约公务用车经费开支，调整优化公务用车运行管理方式，建立公务用车良性运维机制，力争车改后全市总体经费开支下降10%以上。

市发展和改革局有关负责人说，我市定向化提供工作用车实物保障的具体岗位主要包括市委书记、市长，环大亚湾新区、惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县、大亚湾开发区、仲恺高新区的书记、县长（区长、主任），78个镇（街道）的书记、镇长（主任），岗位数共174个，其中市、县（区）岗位数共18个。

数量

一般乡镇公务用车不超过3辆

该负责人说，为保障正常公务开展，改革后仍保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。其中，市、县（区）党委、人大、政府、政协机关保留用车数量，由各级公务用车制度改革领导小组审核确定；市直单位每个不超过3辆（按人员编制数核定，50人以下不超过1辆；50～100人不超过2辆；100人以上不超过3辆）。

各县、区要根据地域面积、人口数量，确定保留一定数量的公务用车，改革后保留的车辆，除必须配备到部门的车辆外，建立跨部门公务用车服务平台，实行统一管理、集中使用。

各乡镇（街道）要根据当地经济条件、地理环境及人口规模等因素分类确定保留车辆，其中一般乡镇（街道）不超过3辆，较大乡镇（街道）不超过4辆，特大乡镇（街道）不超过5辆。

管理

执法执勤车辆将纳入平台管理

据了解，我市已向省承诺两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台，在此前提下，省车改办同意我市执法执勤车辆按上限比例暂留，市直机关保留比例不超过60%，县（区）以下不超过70%；执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位及机关所属事业单位一律不得配备。

同时，省明确的法院、检察院、公安、纪委（监察）、司法、交通运输、农业、工商、林业、食品药品监管、海洋渔业等11个部门，按不超过60%的比例进行保留，并可按适当基准年进行基数核算。

该负责人告诉记者，跨部门综合执法执勤用车平台建立后，除上述11个部门外，我市其他执法执勤车辆将纳入平台管理，由平台

根据各部门需要统一调配使用。

补贴

处级干部每人每月补贴1040元

建立科学合理的公务交通补贴制度是本次改革的必要前提。

据介绍，我市及市直部门补贴标准为：厅级每人每月1690元，处级每人每月1040元，科级及其他每人每月650元。各县（区）补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，补贴标准层级划分可不与市直机关层级完全对应；同一县（区）实行统一的补贴标准，不同县（区）不同标准差距不得超过20%。

按照省规定和做法，我市公务用车补贴保障出行范围包括市直部门和惠城区8个街道（桥东、桥西、江南、江北、龙丰、水口、河南岸、小金口）所在区域。各县（区）出行保障范围由各县（区）拟定后报市车改办批准；各乡镇（街道）出行保障范围由县（区）车改办批准。出行范围外的交通费按党政机关和事业单位差旅费管理办法执行。

处置

拟取消的公务用车将公开拍卖

据介绍，我市为先行车改地区，处置车辆总数不多，同时车改10年来我市一部分车辆陆续进入报废期，需处置车辆相对较少。

该负责人说，我市拟取消的公务用车将统一规范处置，拍卖车辆委托价格认证部门进行价格认证后，委托市公共资源交易平台公开拍卖；对未能公开拍卖处置的车辆，移交跨部门综合执法执勤用车平台管理部门管理，减少车辆闲置浪费。

同时，我市只有少量领导配车的司勤人员，以及工商、质监等新纳入改革的单位的司勤人员，人数不多，此次车改拟参照以往改革，原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置。

本报记者戴建 通讯员张春芳