27日，广州至河源铁路客运专线（以下简称广河客专）前期研究成果评审会在广州召开。据悉，该项目起点自广州北站南端引出，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。

广河客专是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。建成后的广河客专，与正在规划建设的龙川—梅州—龙岩客专，以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成龙岩—梅州—河源—惠州—广州枢纽的快捷通道。该客运专线功能定位为长三角地区经海西地区与珠三角、港澳及粤西地区交流的重要通道，闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一，将成为增强珠三角地区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，实现区域振兴发展的黄金通道。

据悉，广河客专全长约190公里，该线路自广州北站（花都）南端引出，向东经白云机场设机场T3站，出机场后沿京港澳高速东侧至从化城区北侧，并行迎宾路跨流溪河，经高滩至永汉，跨龙白河至龙门县规划工业园，跨S244，自水东陂水库北侧绕行，下穿桂山至东江，跨东江后引入赣深客专河源东站，到达本线终点。项目设广州北、白云机场T3航站、从化、永汉、龙门、河源东共6座车站，初定速度目标值为每小时350公里，预计总投资332.5亿元。

目前，湛江—肇庆—广州—河源—梅州高速铁路通道已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，其中龙川—梅州—龙岩客专列入《国家中长期高速铁路网规划》并已完成“预可研”评审，即将动工建设；广湛客专已纳入《国家中长期高速铁路网规划》，明确提出“研究规划广州至河源客运专线”，但尚未列入《国家中长期铁路网规划》。省政府明确提出，考虑以城际铁路把广河客专项目纳入广州铁路枢纽总图规划，将视赣深客专经广汕客专引入广州高铁通道中的河源至惠州客流情况，适时研究启动项目前期工作。

此次广州市发改委牵头组织在广州召开广河客专前期研究成果评审会，意味着广河客专终于提上议事日程。相关地市也初步达成共识，将全力配合，共同推进项目尽快纳入国家中长期铁路网规划，并协调中国铁路总公司尽快启动项目研究前期工作。