油价下幅不足以减轻的士经营成本

    一位姓李的市民打电话反映，油价降低了，为什么的士的燃油附加却不取消？叶湘鹏解释，油价目前下调幅度较小，这个幅度还不足以减轻出租经营者的经营成本，所以目前还需执行燃油附加。市交管总站将根据实际情况，在合适时机与物价部门协调进行调整。对于高油价对的士经营者带来的困难，政府和交通部门采取了很多措施进行补助。比如停收每月80元的运管费，增加每车次一元钱的燃油附加，2006年政府从财政里分两次对出租车司机进行补贴，第一次是6月份，每辆车补贴126元多，第二次是8月份，每辆车补贴673.62元。前后671辆车总共补贴536760元。

    车型不同票价不同

    一位市民提出，从惠州市区到龙门的客车票价只升不降，由原来的20元涨到了现在的27元，升幅不小，这种现象合理么？叶湘鹏表示，道路客运实行的是政府指导价，指导价是根据车型、实载率、公里数、过桥以及过路费等诸多因素制定的。市区到龙门，虽然公里数相同，车型不同票价也就不同。市交管总站将按照有关公式计算，看看有没有违规，如果有单位违规，市交管总站一定会依法依规从严处理。

    叶湘鹏还就公交车线路设置不合理、车辆没有到站就上落客，的士司机开快车、公交优先等问题一一作了回答，并呼吁市民如果遇到非法营运的蓝牌车、摩托车，或者出租车拒载、不打表等现象，请拨打投诉电话2829690。